不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

上海还是十年前的上海，但现在的北京和深圳已今非昔比！你错过了90年代的家电时代，00年代的网络时代，10年代的创业时代，到头来两手空空！创四大中心，结果呢…？建中心太多，似乎没中心。

《交通运输部：小客车租赁经营者不得随车提供劳务》机上空警安全员多次对其进行劝阻，但均遭到拒绝和暴力反抗，为了确保周围旅客安全，空警安全员将该旅客带至客舱后服务台，但该旅客依旧无法控制自己的情绪，多次踢打客舱设备，并多次挑衅攻击机组人员，甚至在空警安全员采取管束措施的过程中，该旅客竟然还在后服务台肆意暴露下体，并随地小便。